Recursos · 7 notas
Lo que conviene saber antes de mandar una unidad.
Notas cortas sobre las decisiones que se toman al contratar un flete: qué unidad corresponde a cada carga, cuánto cabe de verdad, qué datos hacen falta para cotizar y qué documentación exige un embarque de comercio exterior. Las cifras salen del mismo catálogo que publica el sitio, así que no pueden diferir de la ficha técnica.
01
Cómo se compone una tarifa de flete dedicado
Una tarifa de flete dedicado se arma con ocho conceptos: kilometraje, casetas, diésel, tipo de unidad, retorno vacío, maniobras, tiempo de estadía y seguro de la carga. Quien le da un precio por tonelada o por kilómetro sin preguntarle el origen, el destino y qué mueve, le está dando un promedio, no una tarifa.
02
Rabón, tortón o tráiler: cuál necesita su carga
Un rabón carga 10,000 kg sobre dos ejes, un tortón carga 14,000 kg sobre tres, y un tráiler con caja seca de 48 o 53 pies carga 25,000 kg. La diferencia entre rabón y tortón NO es el espacio —los dos publican 45 m³ y la caja del tortón es incluso 20 cm más corta— sino el peso: el tercer eje del tortón reparte 4,000 kg más sobre el pavimento.
03
Cuánto cabe realmente en un tortón
En el piso de un tortón de 7.30 × 2.45 m caben 14 tarimas estándar de 1.20 × 1.00 m en una sola capa, acomodadas con el lado de 1.20 m a lo ancho. Si cada tarima pesa una tonelada, esas 14 tarimas son exactamente los 14,000 kg de capacidad: el piso y el peso se acaban al mismo tiempo.
04
Peso o volumen: cuál se le acaba primero
Divida el peso total de su embarque entre su volumen total. Si el resultado es mayor que la densidad de equilibrio de la unidad, se le acaba el peso antes que el espacio; si es menor, se le acaba el espacio antes que el peso. En la flota de TRACMEX esa densidad va de 149 kg/m³ en la pickup a 311 kg/m³ en el tortón.
05
Los siete datos que le van a pedir para cotizar un flete
Origen, destino, qué es la mercancía, cuánto pesa, cuánto ocupa, la medida de la pieza más grande y cuándo se necesita. Con esos siete datos cualquier transportista serio puede cotizar; sin peso ni medidas, lo que reciba será un rango, no un precio.
06
Carta Porte: qué datos necesita su transportista
El complemento Carta Porte del CFDI exige identificar quién manda y quién recibe con RFC y domicilio completo, describir cada mercancía con su clave del catálogo del SAT, declarar su peso en kilogramos y documentar el trayecto con sus domicilios de origen y destino. El transportista aporta los datos de su unidad, su permiso y su operador; el resto lo aporta usted.
07
Qué documentos se necesitan para transporte aduanal en México
Un embarque de comercio exterior por carretera viaja con pedimento, factura comercial, lista de empaque y el CFDI con complemento Carta Porte, más los documentos que exija la mercancía: certificado de origen, permisos de regulación no arancelaria o certificados sanitarios. El transportista además tiene que estar dado de alta con su CAAT.